けんちゃんバス上尾西口から撤退
きょうは、丸建自動車のけんちゃんバスが、上尾西口から撤退という
悲しいニュースについてのお話と、上尾市の交通事情について辛口に
お話したいと思います。
２００５年、新規参入の勢いに乗っていた丸建のけんちゃんバス。
ついに上尾西口循環という西上尾第一団地の内側を運行するという
なんというか無謀！（失礼）なことをはじめたのという印象をもったのが
正直な感想でした。
案の定東武バスウェストが団地内回り線を運行開始した。
これじゃ、けんちゃんが早々と撤退して、東武も撤退後に内回り廃止の
公算かと勘繰った。それでも両者ともそこそこ乗車がある印象を受けていたのだが。
あれから約７年、けんちゃんバスの撤退が現実となった。
やはりＩＣカードの利用の有無が勝敗を分けたのだろうか。
そういえばここ数年のけんちゃんは、上尾西口循環系統に三菱ローザしか入れていないような気がしたが。
そうなると、東武さんの内回りの今後の運行が気になります。
現に北上尾〜伊奈学園線の撤退の際、上尾発伊奈学園線運行のの朝日バスが１７０円運賃の対抗策をとり
けんちゃんが廃止に追い込まれてその後、朝日が元の運賃になった経緯があり今回も、
元に戻す原状復帰策となれば内回り線は廃止であろう。
星のつぶしあいという表現が適切かどうかわからないが、利用者がその犠牲になることを忘れないでほしい。
また、東武さんがもっと上尾で稼ぎたいなら、羽田空港行きのリムジンバスとか数寄屋橋からの深夜高速バス、
今、売り出し中の東京スカイツリー行きライナーバス（大宮〜佐野アウトレッド間のバスのようなもの）
を運行してみてはいかがでしょうか。そうすれば利用者は必ずつくと思います。
また、今はやりの通勤高速バス（上野、八重洲あるいは池袋、新宿などへ）もいいかもしれません。（私はむしろ大歓迎です。）
その根拠は、上尾市民のみなさん（特に高崎線利用者）は、高崎線の激混みに疲れているのでいいインパクトになると思われる点です。もしこのブログを東武さんの関係者様がご覧頂いていたらぜひご検討願います。
話はもどるが、今回のけんちゃんバス上尾西口撤退。もう少しマーケティングをして路線をご検討
したほうがよかったですね。
以前にあった上尾〜桶川線も２系統とも北上尾を経由したのが仇になったと私は思いました。
それは、市内循環のぐるっとくんが北上尾に乗り入れているため、春日・朝日経由はともかく、
なにも、泉台、小泉系統まで北上尾に乗り入れる必要があったのかと私は思います、むしろ大石地区と上尾駅、桶川駅を直結する方向のほうがよかった様な気がします。
いずれにしても、５月２０日をもってけんちゃんバスが上尾西口から撤退となります。
ベットタウンでの路線バス新規参入の難しさを考えさせられる出来事でした。
最後に丸建さん。お願いです。上尾駅〜蓮田駅線だけは末永く運行してください。
上尾関連の路線バスでこれほど便利な路線バスはない！
上尾駅西口から撤退するけんちゃんバス。
東武バスの団地内回り線。すぐに廃止にしないでね。
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悲しいニュースについてのお話と、上尾市の交通事情について辛口に
お話したいと思います。
２００５年、新規参入の勢いに乗っていた丸建のけんちゃんバス。
ついに上尾西口循環という西上尾第一団地の内側を運行するという
なんというか無謀！（失礼）なことをはじめたのという印象をもったのが
正直な感想でした。
案の定東武バスウェストが団地内回り線を運行開始した。
これじゃ、けんちゃんが早々と撤退して、東武も撤退後に内回り廃止の
公算かと勘繰った。それでも両者ともそこそこ乗車がある印象を受けていたのだが。
あれから約７年、けんちゃんバスの撤退が現実となった。
やはりＩＣカードの利用の有無が勝敗を分けたのだろうか。
そういえばここ数年のけんちゃんは、上尾西口循環系統に三菱ローザしか入れていないような気がしたが。
そうなると、東武さんの内回りの今後の運行が気になります。
現に北上尾〜伊奈学園線の撤退の際、上尾発伊奈学園線運行のの朝日バスが１７０円運賃の対抗策をとり
けんちゃんが廃止に追い込まれてその後、朝日が元の運賃になった経緯があり今回も、
元に戻す原状復帰策となれば内回り線は廃止であろう。
星のつぶしあいという表現が適切かどうかわからないが、利用者がその犠牲になることを忘れないでほしい。
また、東武さんがもっと上尾で稼ぎたいなら、羽田空港行きのリムジンバスとか数寄屋橋からの深夜高速バス、
今、売り出し中の東京スカイツリー行きライナーバス（大宮〜佐野アウトレッド間のバスのようなもの）
を運行してみてはいかがでしょうか。そうすれば利用者は必ずつくと思います。
また、今はやりの通勤高速バス（上野、八重洲あるいは池袋、新宿などへ）もいいかもしれません。（私はむしろ大歓迎です。）
その根拠は、上尾市民のみなさん（特に高崎線利用者）は、高崎線の激混みに疲れているのでいいインパクトになると思われる点です。もしこのブログを東武さんの関係者様がご覧頂いていたらぜひご検討願います。
話はもどるが、今回のけんちゃんバス上尾西口撤退。もう少しマーケティングをして路線をご検討
したほうがよかったですね。
以前にあった上尾〜桶川線も２系統とも北上尾を経由したのが仇になったと私は思いました。
それは、市内循環のぐるっとくんが北上尾に乗り入れているため、春日・朝日経由はともかく、
なにも、泉台、小泉系統まで北上尾に乗り入れる必要があったのかと私は思います、むしろ大石地区と上尾駅、桶川駅を直結する方向のほうがよかった様な気がします。
いずれにしても、５月２０日をもってけんちゃんバスが上尾西口から撤退となります。
ベットタウンでの路線バス新規参入の難しさを考えさせられる出来事でした。
最後に丸建さん。お願いです。上尾駅〜蓮田駅線だけは末永く運行してください。
上尾関連の路線バスでこれほど便利な路線バスはない！
上尾駅西口から撤退するけんちゃんバス。
東武バスの団地内回り線。すぐに廃止にしないでね。
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